Forum Koga • Strona główna - Koga Portal - Modele - Żaglowce - Statki - Okręty - Forum modelarskie

Wytoczyłem tulejki dystansowe,jest 5,bo zawsze robię jedną więcej,jakby się coś po drodze s....... .

Wytoczyłem oś napędu.Będzie miała dwa sprzęgła do prawych,i po obróceniu o 180 stopni ,lewych obrotów.Koło pasowe będzie napędzane przez silnik od maszyny do szycia,tur-2,odpada problem z regulacją obrotów.

Prowizorycznie dołączona oś napędowa.

Taka mała dygresja nie na temat.Kiedyś zaliczyłem okładkę Modelarza.Ten pierwszy po lewej to ja.
Zdjęcie zrobione w modelarni LOK w Krakowie przy ul.Zwierzynieckiej. Dziś po modelarni nie ma śladu.Wzdłuż całej ulicy prawie same banki.Tam jako 14-15 latek miałem możliwość toczyć na austriackiej tokarce Unimat,podobno kosztowała wtedy z oprzyrządowaniem tyle co nowy Fiat 126p.

Łezka się w oku kręci jak się wspomni tamte czasy . Sam zobacz co zostało z tamtych lat , nic, jedna wielka pustka i wspomnienia .
No i ta czarna czupryna jakoś kolor zmieniła

Na stole model M/S Oliwa.Tak na 99%,o ile dobrze pamiętam.

Ehh i ten wskaźnik jak u Adama Słodowego

Jestem Twoim rówieśnikiem i pamiętam te czasy i tą atmosfere.
Głód wiedzy o modelarstwie był wielki a radość ze zdobytych planów czy listewek byla przeogromna.
Mam ten egzemplarz.
Budujesz fajnego "ropcia".
Gratuluje.

Witam!

tadheus pisze:Wytoczyłem oś napędu.Będzie miała dwa sprzęgła do prawych,i po obróceniu o 180 stopni ,lewych obrotów.Koło pasowe będzie napędzane przez silnik od maszyny do szycia,tur-2,odpada problem z regulacją obrotów.

Przepraszam! Ale nie rozumię na czym ma polegać zmiana obrotów prawo-lewo. Obrócenie o 180 stopni sprzegła nic nie zmieni, chyba że ten obrót skrzyżuje pasek? A to spowoduje większy opór poprzez tarcie. Jeżeli tak to łatwiej i szybciej jest zkrzyżować pasek na rolce silnika niż demontować sprzęgło i go obracać.

Pozdrawiam

"Hadżi"

Hadżi pisze:Witam!
Przepraszam! Ale nie rozumię na czym ma polegać zmiana obrotów prawo-lewo. Obrócenie o 180 stopni sprzegła nic nie zmieni, chyba że ten obrót skrzyżuje pasek? A to spowoduje większy opór poprzez tarcie. Jeżeli tak to łatwiej i szybciej jest zkrzyżować pasek na rolce silnika niż demontować sprzęgło i go obracać.

Pozdrawiam

"Hadżi"

Poczekaj z pytaniami i opiniami aż autor dokończy prace i zademonstruje efekt końcowy