Forum Koga • Strona główna - Koga Portal - Modele - Żaglowce - Statki - Okręty - Forum modelarskie

myszor pisze:...
Jak się chce to się potrafi.
Widocznie trzeba do pewnych spraw dorosnąć .
...

Przypadki rządzą , gdybym przypadkowo nie wpadł, że można rozpuścić Wikol, to w życiu bym tego nie ruszył, ponadto minęły 4 lata i już zapomniałem ile się przy tych pokładach narobiłem, wcześniej też się do tego nie paliłem.
Ponadto obejrzałem fotki modelu pokazowego ST (wcześniej ich nie miałem) i to ostatecznie pomogło w decyzji. Na trzecim pokładzie wersji 144 działowej (Trafalgar - 1805) jest tylko luk z kratownicą i luk schodni, na modelu pokazowym wygląda to nieco inaczej

Przed deskowaniem wyciąłem nowy luk (już dwa lata temu robiłem wizualizacje kilku wersji luków),

a po deskowaniu talie odciągające wróciły na swoje miejsca (muszę jeszcze jakoś "poosłabiać" gwoździowania)

Tyle na razie.

Na czwartym pokładzie wymieniłem jeszcze deski, które zbyt odstawały szerokością

cdn.

Jak już mam dojście do ambrazur na pokładzie rufowym, to dla wygody kapitana i kwaterujących tam oficerów usunąłem zaślepki i wstawiłem im okna
Jak ktoś śledzi relację Sławka to zauważy, że w jego Victory też są okna (wersja przed Trafalgarem). W wersji Trafalgar 1805 już okien nie powinno być (mimo, że Okręt-Muzeum w Portsmouth to wersja Trafalgar 1805, to obecnie okna na nim są - ale to jest związane z turyzmem, a nie z prawdą historyczną).


Jak widać na pierwszej fotce, na tym poziomie powinny być cztery okna, niestety w samym środku czwartego wychodzi wręga, więc musiałem to okno sobie darować. Pokład niżej, są jeszcze dwa okna między ambrazurami o czerwonych szprosach, te też sobie daruję.
cdn.

Witam współmodelarzy.
Jak widzę życie forumowe najbardziej rozwija się na SB , quiz przez niezdecydowanie kolegów znów wylądował w martwym punkcie , najtrudniejsze problemy to jak okleić jonkę i tylko Andrzej Najpierwszy (pozdrawiam) dba o poziom intelektualny
Spróbuję wbić się z moim modelem i zaprosić (oczywiście tylko chętnych ) do współpracy.

W ferworze zmian, który przetoczył się przez pokład mojego liniowca doszło wykonanie wejścia burtowego vel entry ports vel la puerta del Almirante (tu dziękuję kolegom, którzy pomagali w zbieraniu materiałów na ten temat).
Jak wiadomo nie jest to mój wymysł, w planach Mulanów (Mateo i Ignacio) takie wejście było zaprojektowane, a czy na Santisima Trinidad było tego nie wiadomo (i w tej chwili to już nie jest istotne, bo otwór już wydziergałem ).
Przypomnę też plan w ASTILLERO nr21.


Wycięcie otworu nie jest problemem, zrezygnowałem z robienia drzwi czy jakiejkolwiek zasłony i tu pojawia się problem, gdyż w modelu nie ma wnętrza, ani nawet pokładu, więc wymyśliłem sobie zrobienie zaślepki 50 mm głębokości i minimum 20 mm szerokości, w której będzie widoczny pokład i dwa łoża dział wszak wejście jest między ambrazurami.


Otwór ma wymiary 10 x 17 mm i jest na szczęście zlokalizowany w połowie między wręgami nr 6 i 7.
Aby zainscenizować wnętrze nie przewiduję zrywania pokładów (dwóch powyżej ), a tylko wykorzystać otwory i luki już istniejące na trzecim pokładzie o wym. 20 x 25 mm i ten nowo wycięty 20 x 60 mm.

I tu dochodzę do sedna współpracy, ciekaw jestem Waszych propozycji jak to przeprowadzić.

Patrząc na zdjęcie przyszło mi do głowy rozwiązanie (bardziej radykalne niż pomysł pierwotny), aby wyciąć kawałek burty między wręgami a "odbojnicami" z wenge.

Myślę że powinieneś sobie poradzić przez ten otwór.
Ewentualnie możesz go powiększyć do sąsiedniej luki działowej(na pewno znacznie ułatwi to prace).
A i wycięcie będzie łatwe do załatanie i po wszystkim nie powinno być widoczne.

Na forum temat drzwi był już omawiany.Nie pamiętam przy jakiej okazji.Drzwi powinny być bo stanowiły zabezpieczenie przed wodą i pijanymi majtkami.Były nawet jakieś zdjęcia.Może koledzy pamiętają przy jakiej okazji.R

ryszardw pisze:...
Na forum temat drzwi był już omawiany. Nie pamiętam przy jakiej okazji. Drzwi powinny być bo stanowiły zabezpieczenie przed wodą i pijanymi majtkami. Były nawet jakieś zdjęcia.
...

W czerwcu zeszłego roku ja wałkowałem ten temat w tym wątku, bo też mi się wydawało, że powinny być:
viewtopic.php?p=40313#p40313

Potem Adam założył odrębny temat Burta - otwór wejściowy.

Uderzyłem nawet do pana Krzysztofa Gerlacha o rozwikłanie tej kwestii, ale i tu nie dostałem jednoznacznej odpowiedzi.
Kilka cytatów:
"...Oznacza to jasno dwie rzeczy – po pierwsze, regularne drzwi były możliwe i brane pod uwagę;
po drugie – na okrętach brytyjskich zdecydowanie preferowano zamykanie furty wejściowej innym, dodatkowym zamknięciem, możliwym i praktykowanym.
[...]
Być może motywacja w kwestii zamykania furt wejściowych była troszkę odmienna, lecz nie ulega wątpliwości, że Brytyjczycy je w ogóle zamykali, i to głównie (albo wyłącznie) innymi pokrywami niż drzwi".

Jeśli tylko ktoś da mi przykład jak wyglądały pokrywy inne niż drzwi i to hiszpańskie to ja je chętnie wstawię, a tak poważnie to wykonanie drzwi zostawiam jako ostateczność.

W tej chwili wybrałem bezpieczne rozwiązanie otwartego wejścia (jak jest w Victory)

tylko przez ten otwór widać kawałek pokładu, a na moim modelu (jak i na wszystkich robionych z kolekcji) tego pokładu nie ma.

Widzę, że nawał propozycji jak wykonać zaślepkę ominął mój temat , no trudno, zmierzę się z nim sam
Przypomnę, mam już otwór na burcie i będę wstawiał zaślepkę z pokładem i lawetami.


Przyznam, że bardzo pomocne były tzw. "plany" - przed klejeniem kadłuba odrysowałem z szablonów wszystkie elementy owrężenia i zrobiłem odręczny rysunek rozmieszczenia wręgów i pokładów, dzięki temu zlokalizowałem między którymi wręgami jest otwór i mam wewnętrzny kształt burty.


Rozwiązania, które wymyśliłem byłem tak pewny, że najpierw wykonałem zaślepkę, a dopiero przed montażem zrobiłem kartonowy model zaślepki, żeby przeprowadzić testy umiejscowienia we właściwym miejscu. Kolejność powinna być od modelu, więc tak zacznę i z grubsza opiszę jak to planuję przeprowadzić.


Model zaślepki wprowadziłem przez nowo wycięty luk na pokładzie za pomocą dwóch nitek (jednej do wmanewrowania i drugiej powrotnej) i pęsety. Wszystko wyszło jak zaplanowałem.


cdn.

Jest to ostatnia relacja w 2011.
Do zobaczenia w przyszłym roku

Wszystkiego Najlepszego w NOWYM 2012 ROKU

będę wstawiał zaślepkę z pokładem i lawetami.
...

Trochę pofantazjowałem

Zaślepka wejścia burtowego

Wykonałem zaślepkę o szerokości 20 mm, wysokości 20 mm i głębokości 42 mm. Szerokość (20 mm) obligowała odległość pomiędzy zaślepkami ambrazur, między które musiałem się wpasować i szerokość luku.

Z "planu" z wręgów 6 i 7 odrysowałem krawędzie burt zaślepki.

Wkleiłem kołki dystansujące (będą ułatwiać docisk do pokładu w trakcie klejenia).

Zrobiłem też atrapy burt (policzków) lawet .

Bukowe usztywnienie pokładu (sponsorem pokładu jest ... )

Gdyby jednak pomysł z zaślepką nie wypalił, mam jeszcze plan B polegający na wycięciu kawałka burty między wręgami a "odbojnicami" z wenge.

cdn.

Materiałów na wejście burtowe szukałem od czerwca 2010 gdy robiłem stopnie (schody) burtowe i wtedy też (lipiec 2010) wykonałem pomost (podstawę balkonu).
Pomost

Kontynuacja

Wzorując się na Entry ports Victory, wykonałem ościeżnicę(?) - płyciny maskujące cięcie burt.


Etapu umieszczenia zaślepki nie fotografowałem, gdyż miałem pełne ręce roboty , więc krótki opis:
W "języku" zaślepki wywierciłem otworek do którego przywiązałem nitkę "manewrującą" (tak jak przy kartonowym modelu).
Przed wklejeniem zrobiłem jedną próbę osadzenia w otworze (przydała się nitka "powrotna" ), było wszystko OK, więc usunąłem nitkę powrotną, posmarowałem miejsca klejeń klejem i wprowadziłem zaślepkę przez luk do kadłuba. Nitką dociągnąłem do otworu wejściowego i za pomocą pęsety umieściłem w otworze. Trzymając za nitkę, przez otwór wejścia dociskałem patyczkiem przyklejając zaślepkę do "sufitu" pokładu.
Usunąłem nitkę i zakołkowałem zaślepkę w burcie.


Niestety nie skorzystałem z rad Atamana dot. robienia fotek, więc są z lampą błyskową , która spłaszcza, kontrastuje i uwidacznia to, co jest w rzeczywistości mało lub wręcz niewidoczne


Wkleiłem "próg" i "ościeżnicę", zmniejszając światło otworu (otwór ma 7 x 13 mm) i gołym okiem niewiele w środku widać.


4 lata temu zdecydowałem się na ramki z klapami z kolekcji i oprócz pogłębionych zaślepek ambrazur w ogóle nie przygotowywałem otworów - teraz żałuję .


zdjęcie archiwalne z czerwca 2010

Mam jeszcze trochę czasu do montażu furt, może coś wymyślę .

Najbliższe prace to wykończenie i zamknięcie górnego pokładu działowego.