Forum Koga • Strona główna - Koga Portal - Modele - Żaglowce - Statki - Okręty - Forum modelarskie

Ryszard ma rację. Ale zonk. I jak to teraz naprawisz ? Nie wiesz to pytaj Ja najprostszą sprawę jak mam spierniczyć to wszystko wcześniej przewertuję co mam aż znajdę stu procentowe rozwiązanie. Najwyżej sam potem uproszczę jak stwierdzę że w moim przekonaniu będzie ok. Ale to ? Dziurawić stewę ? Pobiłeś tym błędem nawet żołtodziobów. Bez urazy bo kawał roboty porządnej zrobiłeś za którą szacun. Po prostu jestem w szoku Nie pij tyle jak pracujesz hehehe.

Ale w samym sterze też muszą być podcięcia. Widać że okucia wchodzą, wiec musi być podcięcie. Pytanie tylko jaki jest cel tych w stewie.

"Zonk" oczywisty - i moje niedopatrzenie (mimo tego, że przeglądałem wiele innych wykonanych modeli i ....) Na chociaż niewielkim usprawiedliwieniem jest to, że element stewy zamontowałem taki jaki był w zestawie OcCre (podglądam także relacje Witalija z Ukrainy, który też wykonuje Montanesa i tam niestety jest ta sama "skucha") - przyjmuję krytyczne uwagi z wielkimi podziękowaniami i ... No właśnie - muszę pomyśleć jak to "naprawić".
Pozdrawiam, Sławek
P.S. W załączeniu foto z elacji Witalija, żeby nie było.....niestety zadziałała siła sugesti i brak wiedzy historycznej (i dlatego obecność na Kodze - BEZCENNA !!!)

Witam po dłuższej przerwie - nie znaczy to, że prace przy modelu nie trwały - nie było co pokazać na forum szanownemu gremium. Za namową "Myszora" (a właściwie biorąc pod uwagę jego sugestie zostały wykonane róźna listewki (2x2mm, 4x7 itp) z drewna jasnego, aby zastąpić te z zestawu OcCre, mahoniowe. Wobec powyższego musiałem ponownie frezować listewki na poręcze, na kadłub. (prace w toku). Zająłem się także lawetami: w tej skali to już można stracić wzrok: otwory wykonane to 1,0mm, 0,5mm i 0,3mm; gwoźddziki użyte 0,5mm; drut na kliny osi przy kołach fi 0,25mm. Dodatkowo dorobiłem kliny i podstawki armat (tu wszytsko z użyciem wiertła 0,3mm; linka 0,25mm) - na zdjęciech dotychczasowe efekty pracy - pozostaje poczernienie elementów metalowych, założenie liny hamującej i jeszcze paru elementów (jedno działo to aż 32 elementy, ale to "wina" kogowiczów - dzięki za podpowiedzi i wasze relacje, skąd czerpałem inspiracje i wzory - dlatego postanowiłem, aby poszczególne elementy w tym poniższe były w miarę szczegółowe.
Pozdrawiam, Sławek.

Wykonałeś zbyt głębokie podcięcia w lawecie pod czopy.Podcięcie powinno być ciut głębsze niż połowa średnicy czopa.R

Dzięki Ryszardzie za czujność !! i podpowiedź z rysunkiem.
Wiem, że podcięcia są za głębokie - będzie trzeba wykonać wstawki (przekonałem się o tym po przymiarce lufy już z klinami (są te elementy wykonane w skali i przy tak głębokim podcięciu lufa "patrzy w dół") i nie pasuje górne okucie czopa - a propos: co ja się naszukałem odpowiedniego do skali łańcuszka do zamocowania przy rzeczonym okuciu czopa - dopiero w sklepie u Czechów udało się zakupić łańcuszek o oczku 0,7mm.
Pozdrawiam, Sławek

P.S.
Pewnikiem jeszcze trochę błędów popełnię do końca budowy "Montanesa" - ale w miarę możliwości i dzięki Waszym podpowiedziom będę sie starał je poprawiać - cóż jako żółtodziub w modelarstwie szkutniczym uczę się niestety na własnych błędach.

Witam wszystkich.
Podcięcia pod czopy zostały poprawione. Teraz przyszedł czas na montaż lin hamujących - oczywiscie niezbędny i niezawodny był przyrząd krawiecki do przetykania nitki (na zdjęciach). Jeszcze parę dni i artyleria będzie gotowa do montażu na pokładzie. Oczywiście o ile wykonam w "międzyczasie" talie.
Na ostatnim zdjęciu najnowszy nabytek - łańcuszek o oczku 0,8mm (będzie zamontowany na lawetach przy okuciach czopów i przy falkonetach).
Sławek.

Może się nie znam , ale ten łańcuszek coś nie taki.

Wydaje mi się że u Ciebie lina cumownicza powinna opasywać grono lufy a nie przechodzić przez lawetę chociaż tak też było.Widać to na Twoim rysunku pokładu z armatami.Do czego miałby być ten łańcuszek.Tego typu łańcuchów nie stosowano.Nawiń sprężynkę na owalnym rdzeniu rozetnij,połącz i będziesz miał łańcuch.R

ryszardw pisze:Wydaje mi się że u Ciebie lina cumownicza powinna opasywać grono lufy a nie przechodzić przez lawetę chociaż tak też było.
...

Lina "przechodziła przez grono" głownie u Anglików, w rozwiązaniach kontynentalnych lina hamująca przechodziła przez "burty" łoża, chociaż akurat Hiszpanie stosowali oba rozwiązania. Jak już jestem przy łożu (to już tylko informacyjnie ), to w XVIII w. konstrukcja (kontynentalna jak i angielska) była nieco "odchudzona". Szczegóły na stronie pana Krzysztofa:
http://www.timberships.fora.pl/pytania- ... .html#3715


Jeżeli ten łańcuch ma być do klina okucia czopu, to faktycznie nie najszczęśliwszy. Powinny być zwykłe ogniwa.

Tu lepiej widać ten łańcuszek (działo z Victory).