Forum Koga • Strona główna - Koga Portal - Modele - Żaglowce - Statki - Okręty - Forum modelarskie

Postanowiłem rozpocząć moją przygodę z modelarstwem RC od czegoś prostego i sprawdzonego. Zdecydowałem się na żaglówkę "Opałek".

"Opałek" jest żaglówką zaprojektowaną przez pana Pawła Dejnaka z Zespołu Pracowni Modelarskich Młodzieżowego Domu Kultury im. M. Kopernika we Wrocławiu, zgodnie z wymogami międzynarodowej klasy FOOTY.

Budowa "Opałka" nie powinna nastręczać trudności nawet komuś, kto wcześniej nie miał zbyt dużo do czynienia z modelarstwem. Projekt jest bardzo uniwersalny i można zastosować do jego realizacji całą gamę materiałów - najprostszym sposobem jest użycie sklejki po cytrusach i folii. Można skorzystać z dostępnych planów i opisu budowy w oryginalnym artykule z "Młodego Technika" (06.2008). Dostępne są również FAQ i kilka relacji z budowy.

Zaplanowałem budowę kadłuba ze spienionego PCW oraz polistyrenu. Stwierdziłem, że wykorzystam okazję na zapoznanie się z tymi materiałami.

Wycięte części szkieletu i montaż "na sucho":

Tak na moje oko to możne być naprawdę fajny modelik pływający RC

mirek pisze:Tak na moje oko to możne być naprawdę fajny modelik pływający RC

Tak, tutaj pływający zestawowy "Opałek" na zdjęciu ze sklepu modele.sklep.pl


Zapomniałem wcześniej dodać, że dostępne są zestawy z gotowymi częściami do złożenia.

W planach jest też wersja dla drewniaków

Paweł Dejnak pisze:Aktualnie przygotowuję również komercyjną wersję "klasyczną" Opałka, posiadającą całodrewniany kadłub (bardzo możliwe, że z nadbudówką), drewniane drzewca i metalowe (miast plastikowych) akcesoria.

Mając już wycięte części szkieletu, które pasują "na sucho", nie pozostaje nic innego jak je skleić. Większość części jest ze spienionego PCW. Wzmocnienia przy skrzynce mieczowej i półki pod serwa są z polistyrenu. Wstawiłem też rurkę na antenę odbiornika - wężyk od filtrów do wody - niestety klej się jej nie imał, więc jest zablokowana odpowiednio wkejonymi kawałkami.

Dziób wypełniłem styropianem - ma to zapewnić unoszenie się jachtu po wywrotce i zalaniu. Mam wątpliwości czy taka ilość będzie w stanie zapewnić pozytywną pływalność jak dojdzie elektronika i balast, ale zabezpieczeń nigdy dość.

Po poszyciu dna można było wkleić gniazdo steru. Wykorzystałem pomysł autora planów. Do zakończenia rurki posłużyły części z nitów zrywalnych - służą one jako panewki dla osi steru zrobionej ze szprychy rowerowej.

Teraz można zapakować wszystko do środka i dopracować mechanikę sterowania.

Jeżeli trzeba będzie uszczelnić miejsca łączenia poszycia to ten styropian będzie przeszkodą. Pęknięcia mogą też powstać po pewnym czasie.

Słuszna uwaga.

Lepszym wyjściem byłoby jakieś łatwo "wyjmowalne" wypełnienie. Może wsadzić tam zwykły dmuchany balonik - w razie W łatwo wyciągnąć i równie łatwo włożyć nowy?

Nic złego nie powinno się stać. Zdarzały się pęknięcia i model nabierał wodę ale nie było dużo i model dopłynął do brzegu. Czy ja dobrze widzę, na rufie serwo? Wg planów opałka w tym miejscu jest dźwignia steru a serwo jest w innym miejscu. Są różne rozwiązania, można wygooglować. Ja zastosowałem takie http://www.rcmodelfordon.zafriko.pl/kat ... ass_stopka i takie http://www.rcmodelfordon.zafriko.pl/kat ... lass_cobra .

rekmak pisze:Nic złego nie powinno się stać. Zdarzały się pęknięcia i model nabierał wodę ale nie było dużo i model dopłynął do brzegu.

W ogóle nie dawałeś żadnego wypełnienia?

Generalnie muszę chyba zmienić koncepcję pokładu. Miałem zamiar zakleić przednią część "na amen", ale teraz chyba wytnę dziurę w pokładzie i zakleję ją folią samoprzylepną (tak jak sugeruje autor w oryginalnym artykule) - to mi pozwoli na w miarę łatwy dostęp w przypadku awarii.

rekmak pisze:Czy ja dobrze widzę, na rufie serwo? Wg planów opałka w tym miejscu jest dźwignia steru a serwo jest w innym miejscu.

W starszych wersjach serwa były koło siebie na środku, w nowszych serwo steru przeniesione jest na rufę.

W Cobrze jest pośrodku przegroda. W Stopce kadłub jest na styropianie. Cały styropian nie został usunięty bo warstwa styropianu a na nim cienka warstwa laminatu dają twardą powierzchnię.

Powierzchnia steru jest dość duża w porównaniu do kadłuba. Pióro zrobiłem z polistyrenu, oś ze szprychy rowerowej, rumpel z pleksi, mocowanie rumpla do osi ze "złączki" do kabli elektrycznych.

Co do sterowania, na początku przyjąłem takie rozwiązanie, w którym osie steru i serwa są w jednej linii z osią kadłuba i orczyk z rumplem "pokrywają" się w położeniu neutralnym.Takie rozwiązanie skutkuje tym, że zakres wychylenia steru jest mniejszy niż zakres wychylenia orczyka.

Rozmawiałem z panem Dejnakiem i taki zmniejszony zakres może być zbyt mały do zadowalającej sterowności jachtu. Polecał drugie rozwiązanie, gdzie orczyk i rumpel są cały czas równoległe i zakresy wychyleń są takie same. Okazało się, że wystarczyło obrócić serwo.Na zdjęciu widać porównanie maksymalnego wychylenia steru przy rozwiązaniu pierwszym (zielony) i drugim (czerwony.)