Forum Koga • Strona główna - Koga Portal - Modele - Żaglowce - Statki - Okręty - Forum modelarskie

Stefan, czy z tym szlifowaniem na mokro, to jakaś sprawdzona metoda??

bartes123 pisze:Stefan, czy z tym szlifowaniem na mokro, to jakaś sprawdzona metoda??

Bartes123, może nie zbyt precyzyjnie napisałem, wybacz, nie mam zacięcia pedagogicznego to i trudno mi tłumaczyć zrozumiale
Chodzi nie o szlifowanie na mokro a o zwilżenie drewienek wodą, wtedy "stawiają" sie wszystkie te paskudne włoski co to one niby powstały przy szlifowaniu grubym papierem. Metoda jest sprawdzona, zawsze tak robię.

stefan pisze:Bartes123, może nie zbyt precyzyjnie napisałem, wybacz, nie mam zacięcia pedagogicznego to i trudno mi tłumaczyć zrozumiale
Chodzi nie o szlifowanie na mokro a o zwilżenie drewienek wodą, wtedy "stawiają" sie wszystkie te paskudne włoski co to one niby powstały przy szlifowaniu grubym papierem. Metoda jest sprawdzona, zawsze tak robię.

No faktycznie, czytałem już o tym kilka razy. Zakręciłeś mnie Stefanie, tą swoją motylą nogą. Siedzę zatem dalej w pierwszym rzędzie i szukam szczęki i blebleble

Byłem trochę nieobecny a tu proszę.Stefan jakiś odmieniony uskrzydlony.Twoje relacje zawsze oglądam z przyjemnością i jak zawsze precyzja.R

Witam, robota pierwsza klasa, nie wiem czy to przeoczenie czy zamierzone posunięcie, ale wydaje mi się że listwy wewnętrznego poszycia powinny nachodzić na obramowanie (gan port) tak przynajmniej wynika z planu. Po niżej zdjęcie wewnętrznego poszycia co prawda tylko telefonem robione bo aparat pożyczyłem bratu. Na tym etapie jest jeszcze możliwość zmiany bo później to już gorzej.

Killim pisze:Witam, robota pierwsza klasa, nie wiem czy to przeoczenie czy zamierzone posunięcie, ale wydaje mi się że listwy wewnętrznego poszycia powinny nachodzić na obramowanie (gan port) tak przynajmniej wynika z planu. Po niżej zdjęcie wewnętrznego poszycia co prawda tylko telefonem robione bo aparat pożyczyłem bratu. Na tym etapie jest jeszcze możliwość zmiany bo później to już gorzej.

Hmmm...
Sam nie wiem jak to powinno być, czy zrobiłem dobrze czy źle, w każdym razie tak już zostanie.

Pierwsza furta działowa i trzy ostatnie mają klapy i myślę że to właśnie w związku z tym
w tych akurat miejscach jest inaczej.

Że tak powiem, chciałbym się zapytać, żebym znowu czego nie zepsuł...
A mianowicie tak: czy gwoździe w 1777 roku to były żelazne czy może z innego metalu?
Oglądając różne modele w necie, widzi się gwoździe mosiężne, ale czy w oryginale one były takie błyszczące???
Zrobiłem małą próbkę, najbardziej mi się podoba to przyczernione.

stefan pisze:Oglądając różne modele w necie, widzi się gwoździe mosiężne, ale czy w oryginale one były takie błyszczące???

Myślę, że na pewno nie były błyszczące, czy były z żelaza czy innego materiały to w kontakcie z wodą morską traciły wszelki połysk.
Ja u siebie zrobiłem z bambusa. Jakich gwoździ użyjesz to zależy też od tego czy i czym będziesz malował swój model. Ja osobiście nie jestem zadowolony z malowania mojego modelu za mało w nim naturalnego drewna, no ale taką jednostkę wybrałem i zrobiłem według planu. Te mosiężne gwoździe jak zostawisz na pewien czas to ładnie z czernieją.

Gwoździe były stalowe.Konstrukcyjne (te które mocowały deski belki itd...) zamykano kołkiem drewnianym z włóknami wzdłuż ,ciętym z deski.Z kija stają się kapilarą i ciągną wodę dlatego tak wykonanych kołków nie stosowano.Inne gwoździe bito dosyć gęsto na całej pow. kadłuba i ich głowy były widoczne.Poza funkcja mocującą pełniły rolę zabezpieczającą kadłub przed szkodnikami.Rdza jaka powstawała reagowała z siarką i wapnem tworząc powłokę uodporniająca drewno na robaki.R