USS Constitution (Conny)

[mjk]

Fokmaszt praktycznie skończony - pozostały tylko szoty fokżagla i brasy. Wstrzymuję się z nimi, gdyż utrudniałyby dostęp w czasie pracy przy linach grotmasztu.

żagle fokmasztu

Po zamocowaniu brasów blindrei bukszprytu, kropelką CA przykleiłem do niej wolny lik kliwra. Dzięki temu wygląda on dość naturalnie: lekko wydęty i odchylony od osi okrętu, jakby wypełniony wiatrem:

kliwer

Na tym etapie największą trudnością było właściwe poprowadzenie lin - coby się nie krzyżowały, nie zaczepiały o siebie itp. A w szczególności pod marslem jest od nich aż gęsto:

olinowanie pod marslem - widok od dziobu

olinowanie pod marslem - widok od rufy

kołkownica fokmasztu

Pozdrawiam
Marek Kasprzak

[PanLipazMiodem]

Chylę czoło MASTER

poklon.gif (6.26 KiB) Przejrzano 6658 razy

[myszor]

Coś pięknego , ma swój klimat .

[mati]

Marku!! ja pier...e jak to pięknie wygląda! I niech mi ktoś powie, że modele żaglowców to nie najpiękniejsze ze wszystkich modeli.
Arcytrudne do odwzorowania olinowanie w twoim modelu prezentuje się mistrzowsko.
Chylę czoła za cierpliwość i zawziętość

Mam nadzieję, że uda Ci się zorganizować większy samochód i przywieźć model do Tczewa.

Pozdrawiam
Mateusz

[Kazek]

Marku w mordę jeża wlazłeś na poziom że nie łatwo będzie Ci dorównać aż serce się raduje oglądając takie wykonanie olinowania jestem pod ogromnym wrażeniem twoich umiejętności
BRAWO !!!
Zdjęcia świetne

[awas]

I ja też biję brawo.

[kejsi]

Ładnie Ci wyszło to olinowanie. Brawo.

Pozdrawiam Kazimierz.

[mjk]

A wokół unosiła się intensywna, odurzająca woń kadzidła, powodująca zawrót głowy i gwałtowny wzrost poczucia własnej wartości. W skutek intensywnego podbechtania bliski jestem rzucenia pracy i definitywnego zaniedbania rodziny, aby cały czas i siły poświęcić stoczni.
A na poważnie – dzięki za miłe słowa i uznanie, choć chyba nie w pełni zasłużone. Zdjęcia, i owszem, wyszły nadspodziewanie dobrze, ale to czysty przypadek. Zaś co do sznurkologii to nie jest tu wymagana jakaś specjalna wiedza, czy super umiejętności. Po prostu:
1. kołek w zęby, coby stłumić nieustannie i podświadomie artykułowane przekleństwa;
2. dużo czasu i cierpliwości (czasem konieczne jest wyciągnięcie całej linki, aby poprowadzić ją ponownie właściwą ścieżką);
3. i (co najważniejsze) bardzo dobre, wielopunktowe oświetlenie;
4. duże znaczenie ma również jakość Mirkowych linek, które pomimo wielokrotnego przepychania przez bloczki czy inne słabo dostępne miejsca, mechacą się tylko w minimalnym stopniu.
W czasie pracy posługuję się najprostszymi narzędziami (to ostatnie z prawej to przyrząd dentystyczny, który dostał kiedyś mój pies z okazji jakiejś promocji):

Plus klej CA nanoszony w możliwie małych ilościach zaostrzoną wykałaczką. W sumie żadna filozofia.
Pozdrawiam
Marek Kasprzak

[mjk]

Wczoraj/dziś krótki odpoczynek od takielunku. A to z okazji przesyłki otrzymanej od Karrexa (raz jeszcze ogromne dzięki).
Wspominałem już chyba wcześniej o mych nieprzeciętnych zdolnościach rzeźbiarskich. Przy budowaniu Constitution nie musiały być one wykorzystywane, ale z małym wyjątkiem. Chodzi o zwieńczenie kotbelki ozdobione głową lwa:

cathead 1.JPG (18.96 KiB) Przejrzano 6111 razy

Próby wykonania "czegoś na kształt" owocowały powstawaniem maszkar, których fotografii przyzwoitość i dbałość o Wasze poczucie estetyki nie pozwala mi opublikować. Już myślałem, że skończy się "gołą" belką, bez żadnego lwa, kiedy Karrex zaczął zdobić klapy działowe w swoim modelu płaskorzeźbami lwich głów właśnie. Był tak uprzejmy, że przesłał mi kilka swych DZIEŁ SZTUKI.
Szczęśliwie kształt i wymiary kotwic pokrywały się z dokładnością do 0,5 mm z typowym odlewem dostępnym w sklepie internetowym http://www.modelarstwoszkutnicze.com. Uniknąłem dzięki temu konieczności ich odlewania. Wystarczyło lekko dopieścić iglakami, dorobić nową drewnianą belkę i kółko.

I kotwica zamocowana na okręcie (i oczywiście wspomniana wcześniej głowa lwa):

Pozdrawiam
Marek Kasprzak

[mjk]

No i grotmaszt prawie gotowy. W myśl wcześniejszej decyzji o tym, że tylko kilka żagli będzie postawionych, grotmarsel, mający pełnić rolę "głównego silnika", jest rozwinięty.

A swoją ścieżką, żeglarz spoglądający w górę miał ciekawy widok:

Z niewiadomego mi bliżej powodu na Constitution używano dwóch rodzai nagli:

nagle 2.jpg (44.54 KiB) Przejrzano 7394 razy

Pod te skrajnie zewnętrze, o przekroju kwadratowym, w nagielbankach wyrobione były również kwadratowe otwory. Kazek pewnie by je wykonał zgodnie z planami, ale ja nie byłem w stanie - wywierciłem takie same otwory jak pod zwykłe nagle i zastosowałem drobne "oszustwo" :

widoczna część nagla jest kwadratowa, a spodnia schowana będzie pod liną lub buchtą.

kołownica burtowa 1.JPG (115.38 KiB) Przejrzano 7394 razy

Pozdrawiam
Marek